戴姆勒急抛克莱斯勒 谁渔翁得利

世界上真有想吃白食的。趁着戴姆勒汽车团体急于出手克莱斯勒汽车,克莱斯勒最年夜股东赛伯纳资产治理公司想借机吃白食,让戴姆勒汽车团体无偿废弃该部门股权。一个想卖,一个不想出钱,只好持续会谈吧。 两年夜股东讨价还价 日前,在戴姆勒汽车团体年度会议外,戴姆勒总裁蔡澈指出,固然仍在和赛伯纳资产治理公司会谈出售克莱斯勒汽车残剩股权一事,但对方的一些请求无法接收。据悉,赛伯纳资产治理公司盼望戴姆勒汽车团体零价出售克莱斯勒残剩股份。 赛伯纳资产治理公司吃准戴姆勒汽车团体急于出手,故不肯意妥协。起首,尽管戴姆勒汽车团体只持有克莱斯勒汽车19.9%的股份,但2008年这小小股权令戴姆勒汽车团体吃亏不浅。跟着克莱斯勒汽车陷进破产边沿,不仅该股权账面价值减至零,且导致戴姆勒汽车团体2008年收益削减了32.3亿欧元。其次,戴姆勒汽车团体仍不竭受克莱斯勒汽车拖累,将来可能仍将是以年夜出血。自2007年将80.1%的克莱斯勒汽车股权转给赛伯纳资产治理公司后,戴姆勒汽车团体已经直接付出了约5亿美元的用度;今朝又为克莱斯勒汽车付出了10亿美元,以用于付出克莱斯勒汽车员工的退休金、欠部门美国供货商的债务等。 尽管戴姆勒汽车团体急于与克莱斯勒汽车抛清关系,但其并不以为克莱斯勒汽车的股权是废纸。戴姆勒汽车团体以为,固然克莱斯勒汽车巨亏,但美国当局有意出手相救后,克莱斯勒汽车仍能持续保持经营。 一个看多,一个看空。看多者仍想出手,看空者被深套只能逝世守。在通用汽车股价因破产与否而年夜跌时,估量戴姆勒汽车团体和赛伯纳资产治理公司有一场艰巨的会谈。 克莱斯勒忙于重组 眼瞧着这边两年夜股东忙于讨价还价,克莱斯勒汽车才没工夫理会。它正忙着自救。 第一步,克莱斯勒汽车和菲亚特汽车商讨新董事会和组建治理层一事。据悉,克莱斯勒汽车的新董事会将由7人构成,此中包含菲亚特汽车团体的高层、美国汽车工作小构成员。 第二步,追求联盟者。最难攻破的碉堡——强硬的美国汽车工人结合会也开端转变立场了。正在为克莱斯勒汽车重组扫清障碍。 美国汽车工人结合会副总裁General Holiefield催促克莱斯勒密苏里州Fenton工会引导人,盼望4月27日前,该区1400多名克莱斯勒汽车的小时工接收克莱斯勒汽车提出的买断打算。克莱斯勒汽车在买断打算中指出:如,依据工作年限等一次性付出5万美元至7.5万美元,另送价值2.5万美元的新款道奇或吉普汽车的代金券;在克莱斯勒汽车工作满10年、年纪在55岁至62岁的工人将获得全额退休金,但非一次性付清。 第三步,说服银行及对冲基金进行债转股,否则美国当局无法承认克莱斯勒汽车的重组长打算。 最后,克莱斯勒汽车要和菲亚特汽车正式完成同盟重组打算。 假如解决了,克莱斯勒汽车将获得美国当局的赞助,即再获得60亿美元的当局贷款。此前,克莱斯勒汽车已获得40亿美元的贷款。 零部件这一关也得过 本认为这些关过了就没事了,没想到还要过别的一关——零部件企业这一关。 4月15日,柏隆律师事务地点一份客户陈述中指出:克莱斯勒汽车正在尽力使零部件供给商介入救助打算。如斯一来,克莱斯勒汽车的还款刻日将由此前的45天增至50天,零部件供给商们批准克莱斯勒延伸付款刻日,将获得全额付款;不然只能选择不延伸刻日、但付款金额削减3%。 晕倒,这就是美国当局和克莱斯勒汽车想出的配合措施。让零部件供给商们来承担一部门义务。喏,给你由当局担保的应收账款、但需缴纳2%的用度;否则,你顿时拿走全体供给款,但缴纳3%的用度。 不知道零部件供给商是否能撑得住。假如撑不住,美国当局只能增添汽车零部件企业支援打算了,从今朝的50亿美元增添到几多呢? 真是撤东墙补西墙!归正当局就是如许,头痛先治头。最简略的措施是拼命敲脚,脚痛得不可天然忘却头在痛。治好了头再来治脚也不迟。