老树新芽 捷达三月也闹春?

受浩繁救市办法刺激,中国汽车销量连续反弹,3月保持上涨局势,此中常青树捷达更是续写发卖神话,再夺单一品牌销量冠军。 月度夺冠,可否卫冕年度冠军 据全国乘用车结合会颁布的3月销量数据,常青树捷达销量喜人,并以21022辆的月销量,在2006-2008年持续三年连任单一品牌发卖冠军后,再次获得3月份销量冠军。 众所周知,三月份新车集中上市,同时在经济危机下各商家又应用分歧的营销策略,像上海民众的官方降价就加剧了汽车市场的剧烈竞争。面临汽车发卖市场的宏大压力和桑塔纳官方降价的围攻,常青树捷达仍然续写着车坛发卖神话。 可以说这是捷达在上市18年后迎来的又一小我生岑岭,3月份21022的出货量比2月份足足增加了近4000辆。捷达取胜并不单单在于具备竞争力的售价,自立品牌中跟捷达一样具有高性价比的车型也不少,不外在这个特定的细分市场里,没有哪一款产物的综合实力比捷达强。在中国已经有18年的汗青,捷达之所以可以或许尽显常青树的风度,重要依靠于人们对其品牌的虔诚度,皮实耐用、维修便利、价钱廉价、经济省油等上风,并且这些上风已经深深的印在花费者心里。09年截至3月份,捷达发卖已达52682辆,发卖形势很不错,但可否在本年销量上取得不俗成就甚至持续夺冠,还须要看后面的发卖状态。 所占比重有所降落可能受限量发卖影响 固然本年3月份捷达销量高达21022辆,但在一汽民众共发卖车型55418辆中,只占总销量的38%。而在往年,捷达在一汽民众车型中的销量比重都在40%以上,之所以呈现这种情形可能是受限量发卖政策影响。 据比来相干媒体报道,因单车发卖利润过低,一汽民众已着手缩减捷达销量,今朝发卖比重下降,有可能是一汽民众从本年年头开端把持捷达销量比重的结果。据懂得,一汽民众缩减捷达发卖比重的打算表现在本年的商务政策中,2008年一汽民众各经销商捷达的义务指标是其全年发卖义务的40%,本年开端呈现改变,经销商全年的销量中,速腾加迈腾必需完成总销量的35%以上,捷达比例必需小于40%。 何时停产市场说了算 富康基础停产了,捷达和桑塔纳仍在唱着“二人转”,每过一阵子,业界便会传出老三样停产的声音,可是市场决议一切,不仅北民众的捷达有着惊人的市场表示,南民众的桑塔纳系亦老而弥坚,3月份总销量达16478。依旧强劲的用车需求反应着国内汽车市场是何等的辽阔,汽车下乡中的二三级市场,中西部市场,出租车年夜客户等。